就多给一点吧
就多给一点吧
临风伫立
从宾馆到市中心，拦住一辆出租车。 司机说：“三十。” “能不能打表？” 司机：“不打表。” “为什么？” “我们这儿都这样。” “都这样？” “都这样！” “那走罢。” 既然此地规矩都这样，我们这些外地人还能怎么样，只能无奈乘坐呗。途中，司机见我们有些不悦，就劝慰我们：“你们一看就是有钱人——都能到我们这里玩！其实你们是不会在乎这点钱的，是吧？” 我们更来气，道：“有钱也不会随便送人啊。”想一想，再补充：“做生意大家都要讲规矩，该是多少就是多少。” 司机很不服气：“这点钱对你们算不得什么，你们钱多，就多给一点我们吧。” 这算什么逻辑！分明形同敲竹杠，还强词夺理。作为一个城市服务业的窗口，出租车行业本来就有相应的制度，这个制度的核心就是按着行驶里程打表计价。但是眼前的这位司机为了取得额外的利益竟然漠视社会规则，自订规则，自说自话。 “君子爱财，取之有道。”我们继续伸张正义。 “大家都这样，又不是我一个人。”司机觉得委屈。 车子穿行在繁华的街市。 一同行朋友感叹：咱们这社会竟然崇尚金钱万能，利益至上，这种额外多收钱的事比比皆是。他说，他孩子去幼儿园报名。园长说你是外地人，户口不在我们辖区，你得缴赞助费。 “要缴多少？” 园长：“这个，你们自己看着办？” 为此多缴两万元赞助费。 园长还特地关照：“这赞助是你们完全自愿的喔。” 朋友：“是，完全自愿” 另一朋友说，去医院看病住院，床位没有，额外交钱，就可以给你增加床位。 “唉，见怪不怪。” “大家想的都是从别人口袋里往自己口袋里掏钱。” “是的呀，是的呀，”司机找到了同盟者，“ 我们和他们相比真是毛毛雨啦。” 到市中心，逛罢，再回宾馆。一辆出租车戛然而至。 “四十。”司机说。 “怎么要四十，来的时候才三十？” “没办法，你们的宾馆比较偏，回来没人叫车。” “三十行不行？” “不行！不去！”司机一踩油门，轰地走了。 再等候。又一辆车来。司机：“四十。”如同订了攻守同盟，一个价格。 这一回我们真的已经失去与司机论理的耐心，坐车便走。翌日，再出门，还叫车。 “二十。”司机报价。 总算遇到一个比较公道的。在车上问司机：“你们这里的司机问什么都不打表啊？” 司机说：“城里打表，出城不打表。打表赚不到钱。” “怎么赚不到？” “你想啊，我们的营运证有多贵吗？” “有多贵？” “一百多万呐！” 这个数字大大出乎我们的料想，这么大的支出对于一个司机来说实在是天文数字。 “这钱交给政府了。”司机说。 “政府要你们这么多？” “是啊，政府说城市建设需要很多钱。” 我们无语。想：出租车司机迫于汽油涨价，份子钱的提高，营运证的高门槛，这一切都将造成司机的生存压力，个别司机铤而走险改变规则，向客人收取额外的收益。而社会支付的增加，又会刺激人们去赚取更多金钱，甚至是不义之财。——这就是社会生存的生物链。 “干这一行，命苦啊。”司机调侃说。我们把三次坐车三个价格说给司机，司机笑笑，说：“不习惯是吧，多坐坐车就习惯了。” 我们也笑笑：“有点习惯了。”
神马都是浮云，飘过，只不混个脸熟
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