1641年3月8日 (辛巳年正月廿七)中国明朝地理学家徐霞客逝世
在374年前的今天，1641年3月8日 (农历正月廿七)，中国明朝地理学家徐霞客逝世。地理学家、旅行家徐霞客卒明代伟大的地理学家、旅行家徐霞客，名弘祖，字振之。江苏江阴县人。生于万历十四年十一月二七日（1587年1月5日），卒于崇桢十四年正月二七日（1641年3月8日）。他幼年好学，博览图经地志，因见明末政治黑暗，不愿入仕，专心从事旅行。徐霞客从21岁开始游历祖国名山大山，30多年间足迹遍及除东北、西北外的大半个中国，将实地考察写成《浙游日记》、《楚游日记》、《粤西游日记》、《滨游日记》等等。
后人把这些游历日记整理汇编为《徐霞客游记》，首刊于1776年，成为世界上第一部系统记载岩溶地貌的巨著。
1909年3月8日 (己酉年二月十七)国际劳动妇女节
在106年前的今天，1909年3月8日 (农历二月十七)，国际劳动妇女节。1909年3月8日，美国芝加哥的劳动妇女和全国纺织服装工业的女工举行罢工游行，要求增加工资，实行8小时工作制和拥有选举权。这是历史上妇女的第一次游行示威。这一举动得到美国和世界各国劳动妇女的热烈支持和响应。1910年8月，第二届国际社会主义妇联大会在哥本哈根举行。会上德国国际工人运动活动家、国际妇女书记处书记克拉拉-蔡特金倡议以每年的3月8日定为国际劳动妇女节，以此团结和动员全世界广大劳动妇女反对战争，反对压迫，争取自身解放。倡议获得一致通过。从1911年起，劳动妇女每年都在3月8日纪念自己的节日。中国妇女第一次举行“三八”节纪念活动是在1924年，在中国共产党的领导下，广州劳动妇女举行纪念会和游行。会议由我国妇女运动的先驱何香凝主持，会上提出了“打倒帝国主义”、“保护妇女儿童”的口号。这次活动显示了中国劳动妇女的觉醒和力量。
1918年3月8日 (戊午年正月廿六)皖系政党发起成立安福俱乐部
在97年前的今天，1918年3月8日 (农历正月廿六)，皖系政党发起成立安福俱乐部。1919年3月8日，一群倾向于皖系的政客发起成立安福俱乐部。
1918年8月，皖系政客王揖唐、曾毓隽等人就经常在宣武门内安福胡同梁式堂的住宅聚会。当时是一个寻常俱乐部，请宴召妓，皆用安福胡同梁宅名义，不用安福俱乐部名义。今年初，皖系政客往来于安福胡同梁宅的越来越多，开始讨论国会选举问题。3月7日晚，王揖唐、王印川、刘恩格、黄云鹏、田应璜、解树强、江绍杰等人在梁宅开会，成立了安福俱乐部，并决定3月8日为正式成立日。因梁宅在安福胡同，故取名安福。用俱乐部的名义而不用政党名义，是因为袁世凯解散国民党后，政党为政府所忌，筹安会又为国人诟骂，故不敢以政党面目出现。安福俱乐部下设有干事部、评议会、政务研究会。干事部由王揖唐任主任，下分文牍、交际、会计、庶务、游艺五课，课下复设股。评议会会长为田应璜。政务研究会会长为李盛铎。
安福俱乐部具有一个国家全部官制的雏形。其政务研究会会长相当于国务总理，各股股长、副股长则相当于各部总次长。研究会制度尤为完密，凡重大议案须经该会议决，才能作为安福俱乐部的定议；经定议之后，凡安福部议员，应在国会参众两院内一致主张。
1939年3月8日 (己卯年正月十八)日军占领南昌
在76年前的今天，1939年3月8日 (农历正月十八)，日军占领南昌。http://img.lssdjt.com/200905/17/3D145441634.jpg日军在进攻南昌
1939年3月8日，国民政府军事委员会部署南昌会战。蒋介石电令第九战区代司令长官薛岳先发制敌，向赣北日军发动进攻，攻击应于3月10日前准备完毕，3月15日攻击开始。第九战区接到电令后，以整补尚未完备，补给困难，请求延期。军事委员会指令改为守势作战。17日，日军第一0一师团主力由牛行及生米街附近渡江，直攻南昌。日机每日轰炸，市区重要建筑及沿河屋宇均被炸毁。守军宋肯堂部腹背受敌，于深夜撤至广阳桥，27日，南昌遂陷。南昌会战从3月17日至27日，历时10天，日军伤亡1.3万人，中国军队伤亡10万余人。http://img.lssdjt.com/200905/17/F9145441276.jpg南昌陷落后被日军惨杀的中国同胞
http://img.lssdjt.com/200905/17/6A145441754.jpg日军占领南昌
http://img.lssdjt.com/200905/17/61145442786.jpg向南昌进攻的日军车队
1952年3月8日 (壬辰年二月十三)新中国培养出第一批全体女飞行员
在63年前的今天，1952年3月8日 (农历二月十三)，新中国培养出第一批全体女飞行员。http://img.lssdjt.com/201303/8/5E23739649.jpg新中国第一批女飞行员新中国刚成立，党中央和毛泽东主席就作出了培养女飞行员的决策。1951年4月，第一批来自全国各地的55名女学员被分配到牡丹江第七航校。它的前身是著名的“东北老航校”。当时航校的学习条件和生活环境十分艰苦，不仅营房是破旧的，就连使用的飞机也是破旧的，缺器材、少部件，只能是几架飞机共用一副螺旋桨、共用一副轮胎。她们就是在这种极其困难的情况下开始了理论学习和飞行训练。1952年3月8日，朱德委员长和其他中央首长在西郊机场参加了她们的试飞典礼。首都各界妇女代表7000余人，各国驻华使节的夫人以及中外记者云集北京西郊机场，观看女飞行员受阅起飞典礼。下午1点10分，受阅的6架“里-2”飞机起飞，以整齐的跟进队形接受党和人民的检阅。
中国姑娘飞上天啦!喜讯传到中南海。
3月24日下午，毛泽东、刘少奇、周恩来等党和国家领导人，在中南海颐年堂亲切接见了第一批全体女飞行员。5点整，毛主席、周总理高大健壮的身影出现在门口。队伍里立刻爆发出热烈的掌声和欢呼声。
毛主席神采奕奕，带着慈祥的笑容朝她们走来。敬爱的周总理高兴地给她们作介绍。她们尽情地鼓掌，热烈地欢呼。
毛主席慈爱地看着她们，问空军司令员：都成器吗?”
“成器。”空军司令员回答。
毛主席满意地点了点头。坐下来，和她们一起照了像。毛主席对大家说：“细妹子不简单，飞得好高啊!要训练成人民的飞行员，不要当表演员。”
毛主席亲切的关怀，给予她们多大的鼓舞啊!
受阅典礼后，第一批女飞行员奉命组建新的航空兵部队。在抗美援朝战争中，年轻的第一批女飞行员就英勇参战，执行空运任务。
1966年3月8日 (丙午年二月十七)邢台地区地震 周恩来亲赴灾区慰问
在49年前的今天，1966年3月8日 (农历二月十七)，邢台地区地震 周恩来亲赴灾区慰问。http://img.lssdjt.com/200403/8/1D0283295.jpg 周恩来慰问邢台地震灾区人民1966年3月8日5时29分，邢台地区发生了6.8级地震。此后又连续发生3月22日7.2级等一系列地震。北到张家口、南至河南汲县，东到山东垦利，西至陕西榆林均有感觉。地震使数百村镇化为废墟，死亡8064人，伤3万多人，经济损失巨大。
当时，盖祝国是河北日报驻邢台记者组记者，被大地的晃动从床上摇起来之后，盖祝国便跑专署，打电话，了解震情，接着就赶往震中隆尧县白家寨采访。下面是他的回忆片断——3月10日中午，白家寨村头的人越集越多。地委负责同志告诉我，周恩来总理要来视察慰问了。他还说，邢台地震后的第二天（3月9日），周总理赶到隆尧县，晚上，在县委院内震裂的二层小楼一楼会议室里，听取地县和驻军的同志关于灾情和救灾工作汇报。汇报结束时，周总理深情地说：“人民遭了灾，我们要及时站在人民中间，帮助他们克服困难，渡过难关……”
下午2时30分，3架直升飞机，带着太阳的瑞气，降落在距打谷场不远的地方。那架银色直升飞机刚停稳，螺旋浆扇起的尘沙还在飞扬，飞机的舱门就打开了，门口出现了人们热切盼望的亲人——周总理。
当时，田野上还蒙着残雪，风冷嗖嗖的。周总理只穿一身青色呢子服，没戴帽子，双鬓斑白，显得衣着朴素而又过于单薄。他大步地走向群众。
群众迎上来。周总理紧握着他们的手，连声说：“乡亲们受惊了，遭灾了，我来迟了！” 人们眼含热泪，潮水般地涌了过来。
周总理先用手势让前面的人蹲下，还把一个乱跑的小孩抱给蹲在前面的人，叮嘱人们不要挤着娃娃。然后，他站在有秩序的群众面前，当他踮起脚尖眺望发现自己还望不到外围的一些人时，便问身边的人能不能找个什么东西，让他站在上面。部队的一个同志跑到就近的帐篷外，搬来两个运送救灾物资的空箱子。周总理站在上面，望着扇面形的会场，大声说：“同志们，乡亲们，你们遭了灾，受损失很大，党中央、毛主席让我来看望大家！”这声音，像洪钟响在无垠的原野上，震撼着人们的心扉，上千名群众挥泪高呼：“共产党万岁，毛主席万岁！”
我拭去蒙住视线的泪水，记录着周总理的讲话。他讲了社会主义制度的优越性，讲了已有两万多名解放军，一万多名地方工作队、医疗队前来支援等情况后，号召大家：“发扬愚公移山的精神，下定决心，排除万难，战胜灾害，重建家园……”
开过群众会，周总理向白家寨村里走去。村里已经没有路，到处是碎砖乱瓦，到处是横三竖四的檩梁，不时还有条条地裂。周总理却置脚下于不顾，看了一家又一家，走了一条胡同又一条胡同……
在一个胡同口，周总理见到老党员王老齐，问他多大年岁了，嘱咐他一定发挥老党员的模范带头作用，坚持和灾害作斗争。当得知在地震中老人失去了儿子、儿媳时，周总理的双眸湿润了，闪着泪光，关切地安慰王老齐：“死了人都很难过，但是不要低头。在社会主义，天塌下来也不怕；有党中央毛主席的关怀，什么困难都能克服。”王老齐连连点头，他那饱经风霜的脸上，挂满了泪水……
40多岁的妇女于小俊，见周总理走过来，连忙迎了上去。
周总理问：“你家里伤人没有？”
于小俊回答：“……孩子他爹砸伤了，还在窝棚里躺着。”
“治疗了没有？”周总理问。
“医疗队给看过了……孩子他爹性命难保。您看这怎么过啊！”对着亲人，她哭了。
“你不要发愁，”周总理安慰说，“你丈夫的伤，这里治不好去邢台，邢台治不好去石家庄。”周总理说着，往窝棚走去，要去看她丈夫。
于小俊擦一把眼泪，急忙拉住周总理：“棚子窄，孩子他爹迷糊着……”
周总理坚持走进窝棚，看望了于小俊的丈夫，为他拽了拽被角，嘱咐干部们要千方百计为他治好伤。
在路东，周总理见一口井，井口高低不平，一片泥泞。他走过去，站在井边，问：
“这是吃水井吗？”
“这是苦水井，不能吃。”党支部书记靳景印跟上来说。
“你们吃水怎么办？”
“到河边担水。”
“哦，你们吃水也困难。”周总理说，“要想办法打出甜水井，群众吃水要解决……”
慰问了村里的家家户户，我这个当时还年轻的人都感到有点累，周总理却毫无倦容，走进村头的帐篷，开座谈会。
帐篷里只有一张桌子，三条板凳，一个竹皮暖壶，几只农家用的粗瓷大碗。大家进来，周总理礼让地说：“同志们辛苦了，快坐！”
大家促膝交谈。
周总理正谈话，有位同志往粗瓷大碗里倒了一碗白开水，捧给周总理。周总理双手接过，放在桌上继续谈。那天有风，帐篷遮挡不严，碗里荡进了尘土。周总理端碗要喝时，他身边的保卫人员过来按碗阻止，周总理没有理会，端起大碗，轻轻吹掉水皮上的尘土，痛快地喝了下去。
看了这情景，我不禁自问：我会喝这样的水吗？地震时，井水翻花涌出黑水，地震后，风尘不止，秽物乱飞，卫生条件极差。周总理本来是可以带专用水的，可他没有。他喝了群众倒给他的白开水，而且喝得那么甜。
一碗白开水，反映着领袖与人民的深情，反映着公仆对主人的尊敬！
“群众生活安排得怎样？”周总理喝过水问。
“安排了。一家一口锅，一人一领席、一只碗、一双筷子。”公社（当时乡称公社）党委书记杨士英答。“有和面盆吗？”
“有。每户还发了盏煤油灯。”
周总理点点头，说：“还要抓紧恢复生产。社会主义中国，一方有难，八方支援。你们自己也要发奋图强。支援物资陆续到了，要和群众商量、分配好……”
4月1日，日理万机的周总理，又一次来到邢台地震灾区。
那天下午，刮起凛冽的西北风。大风携带着尘沙和废墟上的杂物，呼呼地飞扬，把天地间搅得混混沌沌。在巨鹿县何寨村头的帐篷里等候的人们，不一会，就风沙遮面，彼此难以相认了。
下午1时多，周总理在先后慰问了束鹿、冀县、宁晋等县的四个村镇之后，迎着风沙，穿过巨大的气浪飞抵何寨了。
周总理下了飞机，由县委书记张玉美陪同，径直到群众中间去，向坐在那里的群众招手问候。从北头走到南头，周总理发现群众面对西北风而坐，问张玉美：
“风沙这样大，怎么让大家迎着风沙呢？”
“这样面对讲台。群众就这么坐的，这样您讲话也方便。”张玉美解释。
原来，周总理到来之前，县委组织人用沙篙和席片、木板搭了个坐北朝南的讲台。
“不行啊，同志。我在讲台上讲，避风、方便，可群众呢？让几千名群众迎着风！”周总理坚持改变布置，让群众背风。临时改搭讲台不可能了，只好把一辆刚卸了救灾物资的卡车开到南头，作为临时讲台。周总理登上卡车，迎着大风对着麦克风发口令，请几千名群众“起立！”“就地向后转！”“坐下！”
人们开始摸不清是怎么回事，当背着风沙坐下来，看到呼呼风沙扑打周总理的衣襟和面颊时，才陡然明白过来。会场上一阵沸腾。这是千万颗心的颤动！
周总理迎着扑面的风沙，通过麦克风，对大家说：
“同志们，乡亲们：
“八号地震后，我看了隆尧，没有到你们这个庄上来，22号以后，党中央派代表团来慰问你们。你们受了灾，情绪还很好，敢于向困难斗争……”热烈的掌声压倒了狂虐的风沙。
周总理迎着风沙越讲越激昂。他一句一顿，铿锵有力地说：
“自力更生，奋发图强，发展生产，重建家园！”周总理每说一句，群众就振臂同声高呼一句。那呼声，是誓言；那手臂，是力量的森林！所有在场的人都被这真挚质朴的感情感动得流出了泪。摄影记者拍下了这感人至深的镜头。我双眼酸涩，心里一阵颤动。我看到了既伟大又平凡的人民公仆的心！看到了这位多次在九死一生的情况下幸免遇难的人，在人民遭受灾害时，他内心多么痛苦不安，又是那样的奋不顾身，与人民共赴危难。
周总理来到一个军用帐篷里，和70多名基层干部、抗震模范、群众代表座谈。周总理和县委书记相对、靠桌子角坐下来，询问大家发展生产、重建家园的打算。当张玉美谈到计划3年恢复时，周总理扳着指头，跟大家商议发展生产的规划，要求多打井，多植树，平整土地，多利用农家吧。还鼓励各级干部要深入下去多和群众商量。他说：“群众是主人，凡事要多和他们商量；要抓典型，多表扬抗震救灾中出现的先进。”
在座谈中，周总理发现了坐在角落里、满面尘沙的音乐家劫夫，便叫着他的名字说：“你写的歌曲群众很爱唱。灾区的人民需要精神鼓舞。希望你能为他们写出好歌子来。我不会唱，可以为你推广。”
“我这次就住下来，力争完成总理给的任务。”劫夫说。
“好啊，你可以就地创作，就地教群众唱嘛！”
参加座谈的人，对总理和音乐家的对话，报以热烈鼓掌。
以后，在地震灾区乃至全国流行的《天大地大不如党的恩情大》等歌曲的第一个音符，就是在这帐篷里孕育的。
走出帐篷，周总理边往直升飞机那边走边指着眼前的一大片土地，神色严峻地对县、社干部说：“建设这么多年了，这里还这样荒凉，我们对不起人民。今后要多植树，多打井，改造旱涝碱，让人民过上好日子。”
开过大会后，群众没有走。见周总理要上飞机了，都涌上来送行，周总理向大家频频挥手。走几步回转一次身，又走几步又回转一次身。
登上飞机后，周总理再一次回转身来，深情地大声说：
“乡亲们，大家要把生产搞好，把日子过好。过几年，我一定再来看望你们！”
从那以后，邢台地震灾区的人们，年年植树，年年打井。何寨等许多村镇成了平原植树造林的先进单位。他们希望周总理再来时，行走在浓绿里，谈笑在树荫间。
http://img.lssdjt.com/200403/8/080284127.jpg灾区人民生产自救地震后第三天就开始上工
1980年3月8日 (庚申年正月廿二)中国现代作家、著名诗人李季逝世
在35年前的今天，1980年3月8日 (农历正月廿二)，中国现代作家、著名诗人李季逝世。http://img.lssdjt.com/201003/6/A9212118215.jpg1980年3月8日中国现代作家、著名诗人、中国作协副主席李季逝世，享年58岁。
李季（1922——1980年），现代著名诗人，1922年8月16日出生，河南唐河县祁仪镇人。原名李振鹏，笔名里计、于一帆等。1938年在延安抗日军政大学学习，次年5月加入中国共产党，1948年任《群众日报》副刊编辑。1949年任中南文艺工作者联合会编辑出版部长，主编《长江文艺》， 1955年至1957年，在北京任作协创作委员会副主任，1962年任《人民文学》副主编、主编。粉碎“四人帮”后，任《诗刊》主编，第五届全国政协委员会委员，主要作品有：优秀长篇叙事诗《王贵与李香香》《杨高传》，短诗集《玉门诗抄》《海誓》等。出版有《李季文集》。
1996年3月8日 (丙子年正月十九)中国人民解放军在东海和南海进行发射导弹训练
在19年前的今天，1996年3月8日 (农历正月十九)，中国人民解放军在东海和南海进行发射导弹训练。http://img.lssdjt.com/201003/6/ED205923609.jpg1996年3月8日-25日，中国人民解放军先后在东海和南海海域和空域进行发射导弹训练及海空实弹演习，并在台湾海峡进行陆海空联合军事演习，圆满完成了地对地导弹向东海和南海海域的发射训练任务。
2000年3月8日 (庚辰年二月初三)胡长清在南昌被执行死刑
在15年前的今天，2000年3月8日 (农历二月初三)，胡长清在南昌被执行死刑。http://img.lssdjt.com/200907/16/DB161139458.jpg 大贪官胡长清临刑前1999年12月22日中央纪委和中央组织部组成联合调查组，在江西省委、省纪委及有关部门配合下，严肃查处了江西省原副省长胡长清严重违纪违法案件。经中央批准，中央纪委给予胡长清开除党籍处分，有关部门已开除其公职。江西省委及省人大常委会已分别免去其省政府党组成员及副省长职务，最高人民检察院依法将其逮捕。2000年2月13日至14日，江西省南昌市中级人民法院开庭公开审理江西省原副省长胡长清受贿、行贿、巨额财产来源不明案。2月15日，南昌市中级人民法院一审判处胡长清死刑，剥夺政治权利终身，并处没收财产，追缴非法所得。2000年3月8日，胡长清在南昌被执行死刑。http://img.lssdjt.com/200907/16/DC161149100.jpg
2001年3月8日 (辛巳年二月十四)江泽民指出开创社会主义现代化建设新局面
在14年前的今天，2001年3月8日 (农历二月十四)，江泽民指出开创社会主义现代化建设新局面。http://img.lssdjt.com/201003/6/E9212735489.jpg2001年3月8日，中共中央总书记、国家主席江泽民参加四川代表团全体会议，与代表们一起审议《关于国民经济和社会发展第十个五年计划纲要的报告》和纲要（草案）。图为江主席与代表亲切握手。2001年3月8日上午，中共中央总书记、国家主席江泽民在人民大会堂分别参加了九届全国人大四次会议四川、云南代表团的全体会议，与代表们一起审议“十五”计划纲要草案及报告。江泽民指出：进入新世纪，我们具有加快发展的良好机遇，也面临着严峻的挑战。全党同志和全国上下必须继续解放思想、实事求是，团结一心、开拓进取，着力研究和解决前进路上遇到的新情况、新问题，奋力开创社会主义现代化建设的新局面。今天是“三八”国际劳动妇女节。江泽民在讲话中首先代表党中央、国务院，向参加“两会”的女代表、女委员，向全国广大妇女，致以节日的祝贺和亲切的问候。
2008年3月8日 (戊子年二月初一)刘翔在西班牙举行的第12届世界室内田径锦标赛夺冠
在7年前的今天，2008年3月8日 (农历二月初一)，刘翔在西班牙举行的第12届世界室内田径锦标赛夺冠。http://img.lssdjt.com/201003/6/10213052530.jpg2008年3月8日中国体育界全国政协委员刘翔，在西班牙巴伦西亚举行的第12届世界室内田径锦标赛男子60米栏决赛中以7秒46的成绩夺冠。http://img.lssdjt.com/201003/6/38213147537.jpg
2014年3月8日 (甲午年二月初八)马航波音777客机失事
2014年3月8日 (农历二月初八)，马航波音777客机失事。http://img.lssdjt.com/201403/9/52223923977.jpg飞行员谈马航波音777客机失事2014年3月8日，马来西亚航空公司称与一架载有227名乘客的客机失去联系。据了解，飞机型号为波音777-200，预计当地时间8日0:41从吉隆坡国际机场出发，6:30降落在北京国际机场。马来西亚航空公司官员在吉隆坡发布的新闻发布会上表示，当地时间1:40分，失联客机最后一次传出消息，当时客机位于马来西亚哥打巴鲁大约120海里处，飞行高度大约35000公尺，机长报告一切正常，随后不久，飞机与地面失去联系。
越南海军少将称确认马来西亚飞北京失联客机坠海，坠海地点位于越南Tho Chu岛，该岛在越南最南端金瓯角西南方向。据央视新闻消息，马来西亚航空公司正在组织搜救队寻找飞机，将及时更新公布最新情况。http://img.lssdjt.com/201403/25/8B114721648.jpg3月24日晚，马总理表示，根据最新的分析成果。英国航空失事调查局得出结论，此次航班是按南部航线飞行的。最后位置是在南印度洋。因此我们怀着深深的悲切告诉大家，MH370客机已坠落在南印度洋。http://img.lssdjt.com/201403/9/1B224229675.jpg笔者知道这个消息后，心情沉痛。现在是怀着沉痛心情写这篇博文。笔者认为，这架客机已经失事的可能性大。客机没有联络信号，接下来，又没有雷达信号。这，意味着客机已经不在空中了。
马航波音777客机失事，是什么原因呢?笔者分析，当时客机位于马来西亚哥打巴鲁大约120海里处，飞行高度大约35000公尺，机长报告一切正常，随后不久，飞机与地面失去联系。机长报告一切正常，是什么意思?至少是说，客机的机械没问题、天气没问题、航线方位没问题，他操纵飞机的技能，也没问题。问题是，如果接下来一直是机长操纵这架客机，就好了。说到这里，笔者想到四年多前，法航的一架客机失事。接下来，又想到去年韩亚航一架客机失事。韩亚航那架客机，也是波音777型。这两架客机失事，主要原因，都是飞行员操纵失误。尤其是当年那架法航客机失事，初期，也是有关客机的飞行情况正常，接下来，机长离开驾驶舱，休息了，让副驾驶和另一新手来操纵飞机。他们胡乱操纵，有问题了又不及时喊机长，等机长赶到驾驶舱外，飞机已经失速，接着，飞机在空中破裂，紧接着，掉进大海。
马航波音777客机失事，是什么原因呢?此时是敏感时期，下面，笔者点到为止，你懂的。这么大的事，最后的调查结论，当然，要以有关国家的权威机构的正式结论为准。马来西亚航空称，该趟航班的机长为53岁的马来西亚人艾哈迈德，沙。他的驾机飞行总纪录为18，365小时。他于1981年加入马来西亚航空公司。该趟航班的副机长为27岁的马来西亚人哈米德，飞行总纪录2，763小时，于2007年加入马来西亚航空公司工作。由此，笔者联想到，去年韩亚航一架客机失事。韩亚航那架客机，也是波音777型。失事初期，有关公司也是说，机长的驾机飞行总纪录为几万几千小时。可是，就是不说他在波音777上飞行了多少小时。实际上，他在777上，是个新手。副机长为27岁的马来西亚人哈米德，飞行总纪录2，763小时，于2007年加入马来西亚航空公司工作。可是，就是不说他在波音777上飞行了多少小时。另外，有没有三号飞行员、四号飞行员?当年那架法航客机失事，就是因三号飞行员胡乱操纵飞机造成的。笔者说以上内容，是为下文的“第三个可能性”做铺垫。收集目前的已知信息，借助笔者长期从事飞行员工作、且长期研究飞机空难问题的经验，归纳起来：马航777客机失事，是飞机突然在空中破裂、解体的可能性大。而造成飞机突然在空中破裂、解体，有以下三个可能性。
第一，劫机分子突然实施剧烈爆炸。如果飞机是遇到机械故障，机组会发送7500、7600、7700等信号，地面空管肯定会接收到。如果飞机是遭遇劫机，就至少能分成两个可能：一是，飞行员知道遇到了劫机，此时，飞行员会发送有关信号，地面空管肯定会接收到。二是，劫机是突如其来的，在飞行员根本不知道的情况下，飞机就解体了，飞行员来不及发送有关信号。
不是没有劫机分子突然实施剧烈爆炸的可能性。因为，已经有多家意大利媒体报道称，在马来西亚航空发布的MH370航班乘客列表中，意大利籍乘客Luigi Maraldi并未登上该班飞机。意大利最大的通讯社安莎社报道称，意大利外交部的应急部门人员已经和Luigi本人通话，确认他并未登机，Luigi身在泰国。意大利《晚邮报》在视频报道中发布了对Luigi的父亲Walter Maraldi的电话采访，Walter表示，儿子在该航班失去联系的消息传到意大利之前就已联络家里报平安，而他的护照被窃，(Gli avevano rubato il passaporto)。报道称，可能有人冒用其身份登记。奥地利国家通讯社APA则报道称，名单中的该国公民也未登机，人在奥地利国内，此人两年前曾在泰国，其护照被窃。(Dem Mann war vor rund zwei Jahren in Thailand der Reisepass gestohlen worden.)APA报道中未提及这名奥地利公民名字，（历史上的今天）而马航名单中唯一一名奥地利乘客名为Christian Kozel。马来西亚航空此前在公布乘客名单时称，已通知所有乘客的家属，这与意、奥两国媒体的说法相悖。由于马航提供的名单仅有姓名、国籍和年龄，没有护照号码等唯一身份信息，也难以排除同名同姓或其他可能性。这，需相关机构的进一步核实和澄清。大家已经知道，马航这架客机，起飞一个多小时后，突然没有联络信号和雷达信号。大家也知道，波音777是相当先进的飞机。因此，马航这架客机起飞一个多小时后突然没有联络信号和雷达信号，是异常奇怪的现象。是相当独特的现象。综合素质很好的行家们，根据这种独特现象，能快速排除很多的出事原因。排除不了的就是，这架客机在空中遭遇了非常迅速的事态，以至于无法发送信号。但如果是遭遇坠落，机上的ELT(应急定位发射机)也能发送信息，且该设备按照设计原理遇水便会发送信号。飞机如果遭遇发动机、发电机统统失灵的情况也会有应急发电机自动启动，向ELT系统供电。于是，综合目前越南、马来西亚方面的信息，并无空管部门知晓飞机的地址。据此判断：飞机可能遭遇高空解体，以至于机组无法及时发出相关信号。接下来，也不会有机上ELT(应急定位发射机)的信息(该设备按照设计原理遇水便会发送信号)。 第二，飞机也有因遭遇雷暴天气导致飞机失速而解体的可能。
第三，因飞行员操纵失误，造成飞机在空中进入失速螺旋、接下来，机体突然破裂、解体。民航业此前的一次著名的空中解体空难是2009年法航的空客，是空速探测系统失效，机组无从判断速度，最后飞机宛若树叶飘落，速度超控载荷过大，而空中解体。马航波音777客机失事，是不是2009年法航空客飞机失事的重演?
这么大的事，最后的调查结论，当然，要以有关国家的权威机构的正式结论为准。
http://img.lssdjt.com/201403/9/2241466665.jpg附，笔者前期解析法航AF447航班失事的文章：
2009年6月1日凌晨2时多，法航AF447航班的一架空客A330型客机，在靠近巴西的大西洋上空失事坠毁，机上216名乘客和12名机组人员全部遇难。因为这架飞机上有多名中国乘客，他们的遇难，在中国引起轰动，一时间，很多网友猜测这架飞机的失事原因，在网络上争论不休。 失速会导致飞行高度急剧下降，严重时会螺旋下坠导致坠机。此后机长回到驾驶舱，关键时刻，机长到后面休息了。由于速度表失灵，失速警报器也停止了报警。主飞行员虽然下令降低飞机仰角，但于事无补。最后的数据显示，这架客机机头上仰、略微左倾，以约每小时200公里的速度坠落海中(正常速度是:每小时750公里)。空速感应器积冰：这与恶劣的天气有关，导致了一个复杂的“错误链”，最终使得飞机坠毁，228人命丧黄泉。
接下来，众所瞩目的AF447的黑匣子找到并修复。根据对其中内容的分析，法国事故调查当局BEA，在七月发布了一份报告。报告充满术语，难懂。紧接着，一名遇难者的Casio Z750数码相机的记忆棒恢复：清楚地记录了法航447失事断裂的过程，太惨了……
http://img.lssdjt.com/201403/9/09223923731.jpg遇难者数码相机记录下的法航447失事瞬间http://img.lssdjt.com/201403/9/E8223923840.jpg照片是在一名遇难者的CasioZ750数码相机的记忆棒中恢复的，清楚的记录了飞机断裂的过程
事实上，AF447飞进了一个巨大的包含一系列雷暴的云系中。飞机穿过冰冷的云层，它的空速传感器的风孔一度结冰，堵塞了，失效了，表盘上的指示为零。因而，飞机的自动驾驶仪断开。在随后的混乱中，飞行员们失去了对飞机的正确控制，因为他们反应失当。此后，急急忙忙中，飞行员错误理解了所遭遇问题的性质。导致AF447厄运的关键，是一个发生在其中一位飞行员身上的简单却持续的错误：向后拉偏杆，抬升机头。在飞机失速(飞机产生的升力，小于飞机的重力)，导致飞机的高度急速下降时，本来应当是在增加发动机功率的同时往前推杆，以此来增加飞机的速度。让升力大于飞机的重力后，再拉杆上升。对飞行员来说，这是基本常识。
在此事故之后，一个极具价值的问题是，世界范围内的飞行员，要巩固基本常识的训练。吸取AF447的教训，不重蹈覆辙。毕竟，使得AF447坠毁的，是三位接受了高等训练的飞行员，所属的又是世界上最具声望的飞行队。如果他们都使得一架如此完美的飞机坠入重洋，那么又有哪个航空公司的人敢大言不惭：“我们的飞行员决不会那么干”?
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